Geçtiğimiz sene Avrupa’da gerçekleşen şehir içi otobüs satışlarında elektrikli otobüsler dizeli geçerek liderliğe yükseldi. Satılan otobüslerin %36’sını elektrikli otobüsler oluşturdu.

2027 yılına kadar yeni satışlar sıfır emisyonlu olabilir

Bu büyüme oranıyla, 2027 yılına kadar yeni otobüs satışlarının tamamı sıfır emisyonlu olabilir. Dolayısıyla AB’nin 2030 yılı için koyduğu hedeflerin önüne geçebilir. Birlik’te ağır hizmet araçları için yakın zamanda kabul edilen emisyon değerleri standartlarına göre, yeni şehir içi otobüslerin %90’ının 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu olması gerekiyor.

Geçtiğimiz sene, Norveç ve Slovenya’da satılan şehir için otobüslerin tamamı elektrikli olurken, bu oran Danimarka’da %99, İrlanda’da %96, Hollanda ve Finlandiya’da %94 düzeyinde gerçekleşti. Büyük pazarlara baktığımızda Birleşik Krallık’ta %63, İspanya’da %40 sıfır emisyonlu otobüs satışıyla AB ortalamasının üzerine çıkıldığı görülüyor.

Ülkemizdeki elektrikli otobüs sayısıyla ilgili bir veri olmasa da oranın çok düşük olduğunu kestirmek zor değil. Bazı şehirlerimizde elektrikli belediye otobüsleri hizmet verse de, ağırlıklı olarak dizel otobüsler kullanımda. Elektrikli otobüslerin ilk alım maliyetinin dizel muadillerinden yüksek olması bu durumda önemli bir etken olarak görülüyor.